Catégorie : Spécialiste TMAX

Optimisation freinage TMAX : étrier Brembo, disque, durite.. avis

Auteur de l’article Par EG MOTO
Date de l’article 24 janvier 2023

Optimisation freinage TMAX : étriers Brembo, disque, durite.. avis

Notre équipe vous propose l’optimisation du freinage de votre TMAX ! Pour réaliser cette modification, nous avons plusieurs possibilités, qui varient en fonction de l’année de votre TMAX. (À savoir que tous les modèles à partir de 2004 sont améliorables.)

Optimisation du freinage pour les TMAX 500 à 530 phase 1

Pour les TMAX 500 phase 1 avec ou sans abs, nous avons la possibilité de modifier vos plaquettes avants et arrières pour des plaquettes Racing. Le changement des plaquettes sur un TMAX 500 pour du Racing, permet d’avoir un meilleur grip.

Nous pouvons également travailler sur vos étriers pour améliorer le freinage. Pour cela, nous adaptons des pattes afin de faire passer des étriers radiaux Brembo avec entraxe de 108mm ou 100mm. (Ces étriers permettent d’avoir une pince plus importante au niveau des freins.)

La 3ème option que nous avons pour l’optimisation du système de frein se porte sur les durites du TMAX. Nous vous conseillons de modifier ces dernières pour des durites Avia : avec ou sans suppression du système ABS. Pour cette adaptation, nous pouvons passer sur du liquide de frein RBF 600 (efficace même à haute température). A la clé pression constante au niveau du circuit du freinage.

Nous vous conseillons les mêmes opérations pour les TMAX 530 phase 1 de 2014 à 2012.

326527574_513118084225854_7519065025316819076_n

Optimisation du freinage pour les TMAX 530 et 560

Pour les TMAX 530 de 2015 à 2016 et les TMAX 560 de 2017 à 2023, les étriers sont d’origine radiaux. Nous vous conseillons donc la modification de vos plaquettes avants et arrières pour des plaquettes Racing (meilleur grip).

Concernant les étriers (même s’ils sont radiaux) nous pouvons passer sur des étriers Brembo plus performants. Enfin en comme pour les plus anciens, nous vous recommandons de changer les durites du TMAX. (Durites Avia : avec ou sans suppression du système ABS).

Enfin nous pouvons adapter des disques de freins de diamètres 300 / 310 / 320mm sur votre TMAX.

Vous souhaitez en savoir plus sur l’amélioration et l’optimisation de votre TMAX ? N’hésitez pas à nous appeler au 04 94 29 68 53. Nous vous proposons toute sorte de modifications de votre véhicule, mais aussi la préparation atmosphérique ou turbo.

Suivez-nous sur les réseaux : Facebook / Instagram / Youtube

Spécialiste TMAX

Jantes de R1 sur un TMAX : notre avis

Auteur de l’article Par EG MOTO
Date de l’article 17 janvier 2023

jantes de R1 17 pouces eg moto

Jantes de R1 sur TMAX : l'avis d'EG MOTO

Le montage et l’adaptation des jantes 17′ sur un TMAX, sont régulièrement demandés à notre équipe de spécialiste du TMAX.. Et pour cause, il est vrai que le passage des jantes de R1 en 17 pouces, permet d’améliorer le freinage, mais aussi la tenue de route. Nous avons la possibilité de monter les jantes sur tous les TMAX de 2004 à 2022 !

Nous vous donnons notre avis et vous expliquons comment nous faisons pour faire passer des jantes de R1 en 17′ sur un TMAX !

Comment monter des jantes 17' sur un TMAX ?

Lorsque nous intervenons pour le montage des jantes de R1 sur un TMAX, notre équipe doit mobiliser le scooter durant plusieurs jours. L’intervention nécessite pas mal de travail et de modifications au niveau de la machine. Tout d’abord pour cette modification, le TMAX doit obligatoirement passer sur un kit chaine. Nous adaptons la rallonge de bras oscillant (afin de passer les 17 pouces), et nous installons les jantes de R1. Nous adaptons le système ABS* (ou non abs possible), ainsi que les cales de centrage de roue arrière et avant. Au niveau des disques du TMAX, nous passons sur du 320mm à l’avant et pour l’arrière il s’agit de disque spécifique EG MOTO de 282mm.

*Si vous décidez de supprimer l’abs sur votre TMAX lors du passage des jantes de R1, nous vous préconisons de passez sur des durites Avia qui seront plus adaptées.

Thermolaquage des jantes TMAX

Les jantes de R1 que nous adaptons sur un TMAX (2004 à 2022) sont obligatoirement thermolaquées. Vous aurez un grand choix de personnalisation concernant vos jantes. Nous travaillons avec un professionnel du thermolaquage qui peut vous réaliser des thermolaquages spécifiques et personnalisés.

Pour plus d’informations sur nos modification de TMAX, n’hésitez pas à nous appeler. Consultez nos articles dédiés à l’univers du TMAX. Suivez-nous sur les réseaux : Facebook / Instagram / Youtube

Spécialiste TMAX

Quel est le TMAX le plus rapide ?

Auteur de l’article Par EG MOTO
Date de l’article 9 janvier 2023

Quel est le TMAX le plus rapide ? EG MOTO vous répond

TMAX 500, TMAX 530, TMAX 560.. Tous les TMAX d’origine conçus par Yamaha sortent avec une puissance de 33cv à la roue arrière.

Le TMAX 500 phase 1 & phase 2 a une meilleure vitesse de pointe (180 / 190 km h).

Le TMAX 530 2012 à 2016, avoisine lui aussi les 180 km h d’origine pour 33cv à la roue arrière.

Le TMAX 560 aura un peu plus de couple dû à la cylindrée et donc une meilleure accélération.

TMAX modifié / préparé atmosphérique 50cv

En tant que spécialiste et préparateur de TMAX, notre équipe peut vous proposer deux types de préparations / modifications : préparation atmosphérique ou préparation turbo.

Les préparations atmosphériques avec modifications, réglages et passage au banc permettent d’avoir une meilleure puissance et permettent de fiabiliser le véhicule.

Pour les TMAX 500 phase 1 & phase 2, ils atteignent 48 à 50cv à la roue arrière après modifications.

Pour les TMAX 530, notre équipe vous permet d’atteindre 50 à 52cv. Enfin pour les TMAX 560, la puissance sera de 52 à 54 cv !

Découvrez notre article au sujet des préparations TMAX.

TMAX turbo by EG MOTO

La préparation turbo d’un TMAX permet de délivrer une plus grande puissance. Cependant nous avons besoin de fiabiliser et réaliser un grand nombre de modifications.

Plus le TMAX est puissant, plus notre équipe a une marge sur la transmission finale, ce qui nous permet d’augmenter la vitesse maximum du TMAX.

Découvrez notre plus grosse préparation TMAX Turbo atteignant 146 cv à la roue arrière. A ce jour, la plus grosse puissance pour un TMAX préparé en France !

TMAX LE PLUS PUISSANT DE FRANCE 146CV

Spécialiste TMAX

TMAX de 2001 à 2022

Auteur de l’article Par EG MOTO
Date de l’article 13 décembre 2022

TMAX de 2001 à 2022

Depuis 2001, le TMAX a fait son entrée sur le marché du maxi-scooter. Yamaha innove avec plusieurs modifications et améliorations mécaniques.. Découvrez tous les modèles de TMAX de 2001 à 2022 !

TMAX de 2001 à 2003

Les 3 premières années de l’existence du TMAX sont marquées par cette entrée sur le marché et les innovations du constructeur. Le TMAX sera disponible dans 4 couleurs.

TMAX de 2004 à 2011

Au fil des années les design des TMAX évoluent et de nouvelles couleurs font leur apparition. On retrouvera des améliorations comme : l’abs, cadre en aluminium, augmentation taille de roue, augmentation réservoir d’essence.. Les nouveaux modèles comme : Tech max, White max, Night max..

TMAX de 2012 à 2022

De très nombreuses évolutions apparaissent pour les modèles de TMAX de 2012 à 2022.. Les caractéristiques esthétiques vont connaitre des différences avec une envie d’un côté plus Racing. Les TMAX de 2012 seront plus légers et plus puissants. Ils connaissent également une forte demande et sont encore plus appréciés des conducteurs.

De nouveaux modèles : TMAX bronze Max, TMAX Iron Max, TMAX SX, TMAX DX, TMAX SX sport édition, TMAX Tech Max.

Tous les TMAX depuis 2002 ont toujours connu des modifications et de nombreuses améliorations. Les anciens modèles sont toujours d’actualité grâce à la restauration de ces derniers ! Nous proposons d’ailleurs de restaurer votre TMAX 500 au garage : consultez notre article à propos de la restauration des anciens TMAX.

Vous souhaitez plus d’infroamtions sur les différents millésimes de TMAX ? Vous avez envie d’acheter un TMAX et recherchez du conseil auprès de professionnel ? Nous sommes à votre écoute pour vous donner les renseignements nécessaires. EG MOTO est spécialiste et préparateur de TMAX, situé près de Toulon dans le Var.

Suivez-nous sur les réseaux pour ne rien louper de nos actualités : Facebook / Instagram / Youtube

Spécialiste TMAX

Quand changer les galets de son TMAX & pourquoi ?

Auteur de l’article Par EG MOTO
Date de l’article 4 décembre 2022

variateur tmax eg moto toulon

Quand changer les galets de son TMAX & pourquoi ?

Les galets de vos TMAX ont pour fonction l’ouverture du variateur (créé par la force centrifuge générée par le régime moteur). Les galets se trouvent dans tous les variateurs peu importe la marque : Malossi, Polini, J Costa.. Certains se demandent « quand changer les galets de son TMAX & pourquoi ? »

Il faut savoir que toutes les modifications & préparations vont venir influencer la durée de vie des galets du variateur du TMAX. Une préparation moteur nécessite donc une adaptation des poids de ces galets. ils ont besoin d’être plus lourds. Initialement les TMAX de 2004 à 2019 ont des galets d’origine de 18g, pour les TMAX 560 de 2020 à 2022, il s’agit de galets en 22g.

Plus les galets d’un TMAX sont légers, plus le scooter prendra des tours minute. Plus les galets, à l’inverse sont lourds, moins le TMAX prendra de tours minute. Il est donc très important d’avoir le bon grammage pour son TMAX surtout s’il est modifié ou préparé.

Nos conseils pour le changement des galets :

Pour les TMAX d’origines, changement des galets tous les 20 000km.
Pour les TMAX avec variateurs Polini ou Malossi, changement des galets entre 10 000 & 15 000km en fonction de la conduite du propriétaire.
Pour les TMAX avec variateurs J Costa, changement des galets tous les 6 000km.

EG MOTO s’occupe de vos galets ! Pour information le changement de ces derniers est réalisé en environ 1h, et coutera 99€ pour les variateurs Polini ou Malossi et 119€ pour les variateurs J Costa.

Vous souhaitez en savoir plus ? N’hésitez pas à nous appeler et à prendre rendez-vous avec notre équipe. Découvrez nos préparations en ligne et comment améliorer votre TMAX !

Spécialiste TMAX

Faire restaurer son TMAX 500

Auteur de l’article Par EG MOTO
Date de l’article 27 novembre 2022

Faire restaurer son TMAX 500 : l'avis d'EG MOTO

Les amoureux des TMAX 500 sont nombreux, mais parfois, ces machines ont besoin de se faire restaurer. La restauration des TMAX est une mission que nous réalisons souvent et que nous conseillons aux personnes qui ne souhaitent pas aller sur un modèle plus récent et qui souhaitent conserver et prendre soin de leur scooter.

La restauration d’un TMAX 500.. Pourquoi ? Il existe plusieurs raisons qui poussent les propriétaires de TMAX 500 à faire restaurer leur machine. Tout d’abord, la restauration d’un TMAX permet de garder un ancien véhicule qui reste un indémodable ! Cela permet également de fiabiliser sa machine et de lui assurer une pérennité plus importante.

La restauration d’un TMAX 500 vous garantit d’avoir une machine plus confortable. Sachez que nous avons de nombreuses possibilités d’améliorations esthétiques.

Pour les personnes qui préféreraient modifier l’esthétique et actualiser leur TMAX, nous avons également la possibilité de modifier les TMAX 500 de 2008 à 2011 pour adapter un esthétique de TMAX 530. Idem pour le passage de 530 vers le 560. Vous souhaitez plus d’informations sur nos modifications de TMAX ? N’hésitez pas à nous appeler au garage pour en discuter auprès de notre équipe.

Suivez-nous sur les réseaux pour ne rien louper de nos actualités : Facebook / Instagram / Youtube

Spécialiste TMAX

Eclairage Led pour TMAX

Auteur de l’article Par EG MOTO
Date de l’article 16 novembre 2022

Eclairage Led pour TMAX

Les TMAX conçus après 2015 sont tous équipé de feux Led, mais pour les véhicules étant plus vieux, l’éclairage des feux d’origine, se fait par ampoules halogènes. Il faut dire que ces ampoules sont inférieures en qualité par rapport au ampoules Led, qui permettent de mieux voir sur la route et donc d’être vu plus facilement.

Pourquoi changer ces ampoules pour du LED sur un TMAX ?

Comme nous vous le disions, les ampoules Led sont plus performantes, elles permettent une meilleure visibilité. Tant pour le conducteur que pour les autres usagers de la route.

Pour le changement des ampoules sur un TMAX, il faut connaître l’année de votre machine.

Pour les TMAX de 2001 à 2011, nous préconisons de faire installer des ampoules H4 & H7 qui permettront d’avoir des feux full Led avec ballast de puissance. Cette opération dure environ 1h15 et coute 159€. (pièce + main d’œuvre)

Pour les TMAX de 2012 à 2014, les ampoules préconisées pour passer en full Led sont les H11. D’une part, nous vous les conseillons pour leur qualité mais aussi pour leur durée de vie. Dans le ca présent, le changement des ces ampoules et plus simple sur les TMAX de 2012 à 2014. L’opération dure 30mn, et le prix est de 99€ (pièce + main d’œuvre).

N’hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus et pour prendre rendez-vous auprès de notre équipe. EG MOTO est spécialiste et préparateur de TMAX à La Seyne dans le Var. Suivez-nous pour plus d’informations sur nos modifications & préparations de TMAX : FACEBOOK / INSTAGRAM !

Spécialiste TMAX

Passage jantes de R1 17′ pour TMAX : comment & pourquoi ?

Auteur de l’article Par EG MOTO
Date de l’article 15 novembre 2022

Passage Jantes de R1 en 17' sur un TMAX

Notre équipe est souvent sollicitée pour transformer les jantes des TMAX d’origines sur lesquelles nous travaillons. Et pour cause, adapter des jantes de R1 en 17 pouces permet d’améliorer de nombreux points sur tous les TMAX de 2004 à 2022 ! EG MOTO se plaçant en tant que spécialiste et préparateur de TMAX, vous donne son avis sur cette modification de véhicule.

Pourquoi faire installer des jantes en 17' sur un TMAX

Tenue de route du TMAX

Une des raisons du passage de jantes en 17′ est notamment liée à la tenue de route du véhicule. En effet, la taille de la jante ainsi que celle du pneu deviennent plus importantes. Le TMAX aura une garde au sol supérieure de 2,5cm, ce qui permettra au conducteur d’avoir plus d’angles et une meilleure tenue de route. Le pneu arrière passera en dimension 190 / 50 / 17 & l’avant 120 / 70 / 17.

L'esthétique du TMAX

Bien que l’appréciation de l’aspect esthétique d’un véhicule est propre à chacun, nous savons que la ligne d’un TMAX avec jantes en 17′ plaît à un très grand nombre de passionnés ! En effet, la ligne du scooter devient plus Racing une fois les jantes modifiées. On retrouvera également un empâtement plus important et une longueur étendue d’une dizaine de centimètres.

Le freinage du TMAX

Le passage des jantes en 17′ permet également d’améliorer le freinage du TMAX ! Lors de cette modification les disques avants et arrière seront changés pour passer en 320mm à l’avant et 282mm (créés sur mesure par notre équipe) à l’arrière. Les performances de freinage seront donc meilleures grâce aux jantes de R1 en 17′ !

Vous souhaitez en savoir plus sur le passage des jantes en 17′ sur un TMAX ? Vous désirez faire installer ces jantes sur votre machine ? N’hésitez pas à nous appeler au 04 94 29 68 53 pour prendre rendez-vous auprès de notre équipe !

Spécialiste TMAX

Quand & pourquoi changer l’embrayage d’un TMAX ?

Auteur de l’article Par EG MOTO
Date de l’article 8 novembre 2022

Quand et pourquoi changer l'embrayage d'un TMAX ?

En tant que professionnel et spécialiste du TMAX, nous vous conseillons d’apporter une attention particulière à votre embrayage. En effet cette pièce nécessite d’être entretenue, et vérifiée pour éviter une casse !

Embrayage de TMAX : pourquoi l'entretenir ?

L’entretien de l’embrayage d’un TMAX est un point particulièrement important, comme nous vous le disions, un mauvais entretien entraîne souvent une casse moteur. Cette casse moteur que nous avons souvent rencontré auprès de nos clients, est dû au fait que la crépine se bouche et entraine la casse du moteur. Un problème important qui représente un gros travail pour remettre en état le moteur.

Nous vous recommandons donc de bien entretenir votre embrayage pour éviter à minima un mauvais brassage de l’huile et dans le pire des cas, la casse de votre moteur.

Quand changer l'embrayage d'un TMAX ?

Au fil du temps, nous avons constaté une périodicité pour faire changer l’embrayage d’un TMAX. Nous vous conseillons de ce fait, et dans un but préventif (éviter une casse) de faire changer votre embrayage :

Tous les 20 000 / 25 000 km pour les scooters d’origine.
Tous les 15 000 / 20 000 km pour les TMAX préparés avec environ 50cv à la roue arrière.
Pour les TMAX turbo de 90 à 146 cv, l’entretien est plus particulier. L’embrayage s’use davantage et doit être spécialement contrôlé.

Comment savoir si l'embrayage d'un TMAX doit être changé ?

Si vous avez des doutes concernant l’usure de votre embrayage, vous avez deux moyens de savoir si ce dernier est endommagé et risque d’entraîner une casse. Premièrement, l’un des symptômes principal est le fait que le TMAX prend beaucoup de tours sans avancer. L’embrayage patine, le scooter fait énormément de bruit, c’est le signe d’un problème au niveau de l’embrayage. Vous pouvez également rencontrer un problème au niveau du brassage de l’huile. Le brassage de cette dernière est inexistant, et entrainera de nombreux dégâts dans les internes (coussinets et / ou vilebrequin).

Les différents types d'embrayage de TMAX

Plusieurs types d’embrayage peuvent être installés sur un TMAX. En effet, nous préconisons lors du changement de l’embrayage des marques comme JCosta, Malossi ou encore Polini. Dans tous les cas, nous préconisons à nos clients un embrayage Racing. Les embrayages Racing présentent plus de grip, ainsi qu’un meilleur taux d’usure. Enfin, les patins d’embrayage s’usent correctement et ne s’arrachent pas contrairement aux embrayages d’origine. Ce qui évitera de boucher la crépine.

Vous souhaitez plus d’informations ? Un conseil sur votre TMAX ? N’hésitez pas à nous contacter ou à nous appeler pour prendre rendez-vous !

Spécialiste TMAX

Zoom sur la journée circuit d’EG MOTO

Auteur de l’article Par EG MOTO
Date de l’article 8 novembre 2022

Zoom sur la journée roulage au circuit du Var

Toute l’équipe d’EG MOTO est heureuse de revenir sur notre journée de roulage au circuit du Luc ! Une superbe journée, ou nous avons eu l’occasion de présenter une grande partie de nos préparations TMAX atmosphériques & turbo !

EG MOTO remercie toutes les personnes présentes pour ce bel événement, qui nous a demandé de nombreuses heures de travail, et une organisation importante.

Une journée de démonstration et de performance

Notre team a réalisé cette journée de roulage afin de pouvoir montrer et confronter des véhicules préparés par nos soins.. Chacun des véhicules présent sur le circuit, est passé entre nos mains afin d’être modifiés, fiabilisés, et préparés pour une puissance plus importante et de meilleure performance. Découvrez nos préparations en ligne.

Retrouvez prochainement ces performances en vidéo

Nous vous montrerons prochainement tous les passages des véhicules durant cette journée. Le but est de réaliser une série de vidéos 1 VS 1 en partant des plus petites préparations en finissant par la plus importante (146 CV) ! Il y aura également des bonus avec plusieurs voitures très puissantes.

N’hésitez pas à nous suivre et à vous abonner à nos différents réseaux sociaux afin de ne rien louper de ce contenu qui arrive d’ici quelques jours !

Optimisation freinage TMAX : étriers Brembo, disque, durite.. avis

Optimisation du freinage pour les TMAX 500 à 530 phase 1

Optimisation du freinage pour les TMAX 530 et 560

Jantes de R1 sur TMAX : l'avis d'EG MOTO

Quel est le TMAX le plus rapide ? EG MOTO vous répond

TMAX modifié / préparé atmosphérique 50cv

TMAX turbo by EG MOTO

TMAX de 2001 à 2022

Quand changer les galets de son TMAX & pourquoi ?

Faire restaurer son TMAX 500 : l'avis d'EG MOTO

Eclairage Led pour TMAX

Pourquoi changer ces ampoules pour du LED sur un TMAX ?

Passage Jantes de R1 en 17' sur un TMAX

Pourquoi faire installer des jantes en 17' sur un TMAX

Tenue de route du TMAX

L'esthétique du TMAX

Le freinage du TMAX

Quand et pourquoi changer l'embrayage d'un TMAX ?

Embrayage de TMAX : pourquoi l'entretenir ?

Quand changer l'embrayage d'un TMAX ?

Comment savoir si l'embrayage d'un TMAX doit être changé ?

Les différents types d'embrayage de TMAX

Zoom sur la journée roulage au circuit du Var

Une journée de démonstration et de performance

Retrouvez prochainement ces performances en vidéo

Blog TMAX

Préparateur TMAX

Suivez-nous